علل آسیب منحنی ریل و روش های اصلاح

اینCباعث می شود وSراه حل هایPoorCurveDتحریک

 

1. علل جهت ضعیف منحنی

(الف) روش شماره گیری نامناسب، شماره گیری بر اساس تجربه، با نگاه کردن چشم ها به شماره گیری تخمینی، اغلب با استفاده از روش شماره گیری ساده، باعث انباشته شدن خطاها یا سر منحنی بد و جهت اشتباه می شود.

(ب) روش تعمیر و نگهداری اشتباه، شماره گیری با سطح ترکیب نشده، اصلاح بالا و پایین، عدم رزرو برای مقدار بازگشت. ریل دارای خمیدگی سخت، دندانه های نامناسب مفصل، شیب پایین ریل سازگار نیست. شماره گیری قبل از حتی اتصالات راه آهن. شماره گیری پس از پر نشدن بستر به موقع، ضربات ناهموار و غیره.

(ج) خرابی مواد، پوسیدگی، پوسیدگی خواب، بالش بتنی شکسته، تجهیزات ضد صعود، کمبود میله سنج، شکست و غیره ناشی از تغییر جهت منحنی.

(د) بیماری بستر: به دلیل نگهداری نادرست و نابهنگام، منجر به ذخیره آب بستر، تبدیل گل و لای حباب دوغاب، فرورفتن و سایر پدیده ها، به ویژه در پل و تونل در دو انتهای حفاری نیمه پر، اما همچنین آسان به باعث سقوط لغزش و سایر بیماری ها، جابجایی خط رانندگی می شود.

 

2. اصلاح جهت ضعیف روش

(الف) برای اطمینان از صحت سنج، سطح. گشاد شدن فوق العاده بالا و گیج را طبق مقررات تنظیم کنید، خط را کاملا قفل کنید و از خزیدن جلوگیری کنید. ریل مستقیم جیائو خم سخت. جایگزینی فرسودگی بیش از حد میخ، لنت و بست ها، تنظیم شیب نامناسب کف ریل، تمیز کردن و الک کردن کامل بستر ناپاک جاده، از بین بردن خمیر و گل و لای چرخان، تقویت کوبش، حذف چاله ها و صفحه آویزان .

(ب) نگه دارید بردار مثبت از حد تجاوز نمی کند. به طور جدی یک کار خوب از محاسبه تصحیح منحنی و شماره گیری کار، شماره گیری، تغییر، کوبیدن ترکیب آلی، کل منحنی به طور کامل در نظر گرفته شود، تنظیم یکپارچه انجام دهید. مقدار بازگشت باید به طور مناسب هنگام شماره گیری، بیشتر هنگام فشار دادن به پایین، کمتر هنگام برداشتن، بیشتر هنگام شماره گیری مقدار زیاد، کمتر هنگام شماره گیری مقدار کوچک رزرو شود. در حجم فی بزرگتر است، ترافیک زیادی شلوغ است، می توانید از روش شماره گیری در مراحل استفاده کنید. هر بار فقط بخش را شماره گیری کنید، پس از چندین شماره گیری برای دستیابی به مقدار مورد نیاز شماره گیری. هنگام استفاده از شماره گیر، توجه داشته باشید که لانه شماره گیر را بردارید، از بلند کردن جاده خودداری کنید، شماره گیری پس از بردار مثبت باید الزامات "قوانین تعمیر" را برآورده کند.

ج) سر و دم منحنی را گرد و صاف نگه دارید. قبل از بررسی و اندازه گیری بردار مثبت در محل، ابتدا جهت مستقیم دو سر منحنی را شماره گیری کرده، خم معکوس و "سر غاز" را حذف کرده تا سر و دم منحنی به حالت صحیح برگردد. بهتر است از ابزار برای تعیین سر و دم منحنی و سپس اندازه گیری واقعی بردار مثبت استفاده کنید. در عملیات پارویی می توانید از انتهای منحنی به سمت وسط رانندگی کنید. در شعاع کوچک منحنی سر و دم برای حفظ ضخامت و عرض معینی از بستر، و tamp بستر جاده، به طوری که جهت مسیر پایدار است. علاوه بر این، طول منحنی کاهش، فوق العاده بالا، سراشیبی فوق العاده بالا، گیج مسیر در حال افزایش و کاهش را به طور منطقی تنظیم کنید.

(د) خاک را تمیز کنید و بستر جاده را خشک نگه دارید. تمیز کردن به موقع بستر جاده در دو طرف زباله هایی که مانع از زهکشی بستر جاده می شوند، تمیز کردن تجهیزات زهکشی، برای اطمینان از زهکشی صاف، برای از بین بردن آب بستر، دوغاب، غرق شدن و سایر بیماری ها، کار پل را به خوبی انجام دهید و تونل در هر دو انتهای حفاظت و تقویت بستر جاده، برای جلوگیری از فروپاشی شیب، به طوری که خط جامد و پایدار باقی بماند.

 

"GاوسHبخوان"منحنی

 

"سر غاز" سر یا دم منحنی منحرف از موقعیت هواپیما مناسب، به خارج از طرح منحنی، خارج از جهت خط مستقیم، تشکیل یک منحنی معکوس کوچک، شبیه به یک سر غاز.

 

1. دلایل "سر غاز"

دلیل منحنی "سر غاز" این است که خط مستقیم نزدیک منحنی در جهت درست نیست، عملیات شماره گیری حجم شماره گیری به درستی برنامه ریزی نشده است، بازرسی چشمی خطای شماره گیری زیاد است و غیره در منحنی شعاع کوچک، ضربه قطار به سر و دم منحنی بزرگتر است، مقاومت عرضی تخت کافی نیست همچنین می تواند "سر غاز" تولید کند.

منحنی دارای "سر غاز" است، جهت گرد و صاف نیست، در نتیجه سایش ریل، لرزش خط، آسیب به کیفیت خط، بر ایمنی ترافیک تاثیر می گذارد. بیماری منحنی "سر غاز" را می توان به انواع موقعیت های زیر تقسیم کرد.

(الف) جهت خط مستقیم جهت مماس منحنی نیست، تعصب به داخل یا خارج از سر و دم منحنی برای تولید "سر غاز" نیست.

(ب) سر و دم منحنی ثابت نیست، و موقعیت پایه های نشانگر به داخل یا خارج تغییر می کند، و خط مستقیم به یک منحنی یا منحنی در یک خط مستقیم قرار می گیرد و یک "غاز" ایجاد می کند. سر" در ابتدا و انتهای منحنی.

(ج) اغلب کورکورانه انجام تنظیمات کوچک بردار مثبت محلی، بردار مثبت به رانندگی با هم و تولید "سر غاز".

(د) به منظور شماره گیری جاده برای صرفه جویی در کار و تلاش، مدت زمان طولانی برای برداشتن، کاهش دلخواه شعاع، بردار مثبت به نقطه مستقیم آهسته و آهسته نزدیک متمرکز می شود و "سر غاز" تولید می کند. .

 

2. روش منحنی "سر غاز" را اصلاح کنید

برای پیشگیری و از بین بردن بیماری منحنی "سر غاز" می توان از روش های زیر در ارتباط با وضعیت خاص استفاده کرد: (الف) قبل از تنظیم جامع بردار مثبت محل، ابتدا جهت مستقیم هر دو انتهای منحنی را شماره گیری کنید. با بازرسی بصری یا روش شماره گیری ساده برای حذف فشار "سر غاز" و سپس اندازه گیری واقعی سپس اندازه گیری واقعی را انجام دهید و تراز را محاسبه کنید. در شرایط عادی، جهت خط مستقیم اصلی نباید تغییر کند.

(ب) در جایی که منحنی "سر غاز" وجود دارد، منحنی کاهش خوب نیست، بنابراین، منحنی کاهش باید مطابق با مفاد بردار مثبت، نقاط ZH، HY، YH، HZ در موقعیت صحیح برنامه ریزی شود. .

(ج) منحنی باید با روش طناب با فاصله نیم‌گردی مثبت پس از محاسبه شماره‌گیری کامل شماره‌گیری شود تا صرفاً از کاهش مقدار شماره‌گیری، بدون در نظر گرفتن شرایط طراحی اولیه منحنی، نه بر اساس مقدار محاسبه‌شده، جلوگیری شود. از تنظیمات کوچک کور، خودسرانه بردار مثبت را تغییر دهید و فشار تمرین را پایین بیاورید.

(د) به منظور جلوگیری از برخی خطاهای ناشی از عملیات شماره گیری به یک سر، می توان به ترتیب از دو سر منحنی شماره گیری کرد، به تدریج به همگرایی نقطه میانی منحنی دایره ای شماره گیری کرد.

(ه) از آنجایی که سایت امیدوار است که منحنی یک کل خوب باشد، ابتدا "سر غاز" را شماره گیری کنید، و سپس بردار مثبت سایت را اندازه گیری کنید، و سپس کل منحنی را شماره گیری کنید، در عین حال این کار وقت گیرتر است. ، اگر "سر غاز" درک نشود، نه تنها نمی توان آن را حذف کرد اگر "سر غاز" به خوبی درک نشود، نه تنها "سر غاز" حذف می شود، بلکه منحنی یک خم گسترده و طولانی تنظیم می شود. در پایان.

 

اینCموارد استفاده ازJپمادSپشتیبانیMبیرون وRاصلاحMروش

 

دلیل وجود دهانه تکیه گاه مفصل روی منحنی به دلیل خاصیت ارتجاعی ریل و خمش سخت ناشی از دهانه تکیه گاه مفصل است. این نوع بیماری بیشتر در منحنی شعاع کوچک به ویژه منحنی مفصل نوع نسبی بروز می کند. در همان زمان، کمبود بالاست مفصل، مفاصل راه آهن بد، و غیره، توسعه دهان را تشدید می کند.

 

2. روش اصلاح دهان حمایت از مفصل

(الف) استفاده از ضامن برای اصلاح دهان مفصل، زیرا دهان در ضامن، می تواند به طور غیرمستقیم روی روش تأثیر بگذارد. مانند شماره گیری بیرونی مفصل، می توانید هر دو طرف کمر کوچک را شماره گیری کنید، با یک کمر کوچک برای حرکت مفصل به سمت خارج. اگر مفصل به سمت داخل چرخانده شود، کمر کوچک با چرخاندن مفصل به سمت داخل حرکت می کند. این می تواند دهان تکیه گاه مفصل را کاهش یا حتی از بین ببرد.

(ب) از رویه سخت در محل اتصال برای چرخش استفاده نکنید.

(ج) اتصال مسیر را در خار تقویت کنید تا حرکت جانبی مسیر را کنترل کنید.

(د) بستر رشته بالایی را پهن کنید، بالاست جعبه تراورس ریلی را پر کرده و ببندید، یا یک تکیه گاه ضد صعود را در زیر دو رشته ریل در جعبه تخت خواب ریلی قبل و بعد از دهانه نگهدارنده نصب کنید تا منحنی را ثابت نگه دارید