علل بیماری مفصل ریلی و درمان

1. طبقه بندی بیماری مفصل ریلی

(1) با توجه به وضعیت سطح ریل مشترک: در برابر مفصل، مفاصل ناهموار، مفاصل دندان های اشتباه، مفاصل برش فلز، مفاصل ریلی بزرگ را بپوشانید.
(2) با توجه به وضعیت بستر مشترک: مفصل پالپ را برگردانید، مفصل سفید را تبدیل کنید، مفصل فروپاشی لغزش، مفصل سخت
(3) با توجه به وضعیت ساختار مشترک: صفحه گیره مشترک در زیر خم، لبه بالایی از پیچ و مهره پیچ و مهره صفحه گیره سایش کافی نیست. گشتاور مهره بست کافی نیست، صفحه بست یا درپوش سنج نزدیک نیست، خرابی بست و غیره.

2. علت بیماری مفصل ریلی

بیماری مفصل ریلی، اساسی ترین دلیل این است که مفصل ریلی در ساختار ناهموار وجود دارد که منجر به قدرت اضافی زیادی بین نقش ریل چرخ می شود. اثر دینامیکی اضافی بیش از حد نیز به توسعه ناهمواری و رشد نیروی دینامیکی اضافی کمک می کند که باعث پیشرفت بیماری مفصلی نیز می شود، می توان مشاهده کرد که وقوع و توسعه بیماری مفصل ریلی در تعامل است. به دلیل نگهداری نادرست نیز به توسعه بیماری مفصلی کمک می کند.
(1) ساختار صاف نیست اتصال ریلی در سازه صاف نیست، به درز ریل مشترک اشاره دارد: هنگامی که چرخ در انتهای خروجی ریل قرار دارد، انتهای گیرنده ریل مجاور تمایل به بالا آمدن دارد و تشکیل می شود. یک قدم؛ انحراف اتصال ریل تحت بار یک منحنی پیوسته نیست، بلکه یک خط تاشو است. هنگامی که گوشه چین، شکاف ریل، مرحله سه فاکتور به طور همزمان، ضربه چرخ و ریل ایجاد می کند، بنابراین اتصال را در مقاومت اضافی افزایش می دهد.
(2) ناهمواری اضافی این در طول عملیات زمانی ایجاد می شود که شرایط زیر ایجاد شود: ضعف ساختاری، سایش ناهموار سطح ریل، عدم کشش.
(3) ناهمواری دینامیک ناهمواری دینامیک به طور کلی دارای دو حالت است: یکی اینکه کشش مسیر یکنواخت نیست و نوسانات بار، مسیر نقطه تماس چرخ و ریل ناهمواری مواج است. دیگر خط وجود دارد یک گودال تاریک صفحه حلق آویز و بستر جاده غرق الاستیک یکنواخت نیست. ناهمواری دینامیکی خط، شوک و لرزش قطار را در حین کار تشدید می کند. گاهی اوقات استفاده از ضخامت نابرابر، کشش ناهموار زیر تخته تشک ریلی و کیفیت تعمیر و نگهداری خط ضعیف است، همه ناهمواری دینامیکی مسیر را تشدید می کند.

3. بهبود بیماری مفصل ریلی

(1) بهبود مواد ریل، الزامات فن آوری خاموش کردن، فرآیند خاموش کردن، طراحی ریل و گیره
(2) در تعمیر و نگهداری و تعمیر، مطابق با ویژگی های خط ریلی بتنی از روش عملیات برای بهبود وضعیت کار اتصال ریلی مانند: با توجه به تغییرات دمای محلی، تنظیم به موقع اتصالات ریل بد، حفظ اتصالات ریلی مناسب؛ گشتاور پیچ و مهره های اتصال و اتصال دهنده ها را حفظ کنید، به طوری که بخش مشترک اتصال یک حالت پایدار را حفظ کند. قسمت مشترک تخت در کوبیدن برای اطمینان از کیفیت خوب کوبیدن. برای اتصال افست به پردازش ریل تخت. برای اینکه ظاهر آتل خمشی پایینی با آتل خمشی بالایی و آتل ضربه گیر جایگزین شود. توجه به تعمیر سطح ریل، برای ظاهر شکستن ریل سایش ناهموار، سقوط بلوک، سایش و سایر عیوب و عیوب به جوشکاری، سنگ زنی و راه های دیگر تعمیر. الاستیسیته قسمت مشترک تخت را بهبود بخشید، عمدتاً برای پاک کردن نوار غربال و چرخاندن بستر دوغاب، بالاست گرد را جایگزین کنید.

4. پیشگیری از قطعات اتصال ریلی و مفصلی روش بیماری

کار تعمیر و نگهداری ریل و گیره فولادی را تقویت کنید
(1) بازرسی ریل ها را تقویت کنید، ریل ها و گیره ها به طور جدی آسیب دیده اند، باید به موقع جایگزین شوند.
(2) صاف کردن به موقع ریل های خم شده سخت.
(3) جوشکاری و تعمیر به موقع سایش سطح ریل؛
(4) اغلب به سفت کردن بست ها، نوسازی تجهیزات ضد کوهنوردی، قفل کردن ریل، جلوگیری از خزیدن، شکاف ریل کشیده نمی شود توجه کنید.
تقویت نگهداری مفصل
(1) تقویت کوبیدن مفصل، بستر جاده را پر نگه دارید، و به tamp. مواد تراورس راه آهن مشترک تا آنجا که ممکن است سازگار، فاصله در راستای مقررات، به منظور حفظ شرایط پشتیبانی سازگار است.
(2) اغلب پیچ گیره را سفت کنید، مفصل را محکم نگه دارید. به دلیل ضربه مداوم قطار باعث شل شدن پیچ ها و شل شدن مفصل می شود. نتیجه این است که مفصل نمی تواند به طور کلی در برابر نیروهای خارجی مقاومت کند و ممکن است قسمت های جداگانه به دلیل بارگذاری بیش از حد آسیب ببینند. همچنین سایش اسپلینت ها و انتهای ریل را افزایش می دهد و ناهمواری مفصل را تشدید می کند. اگر مفاصل در آتل به دلیل ساییدگی و پارگی و فک های ریلی بین وجود شکاف در l میلی متر یا بیشتر باشد، باید به موقع پدیدار شود تا مفاد قطعه آهنی مثلثی را رعایت کند.
(3) گستره مشترک الک بالاست ناپاک به موقع، به طوری که پوسته ایجاد نشود، خاصیت ارتجاعی از دست نرود، یا باعث چرخش گل حباب خمیر کاغذ نشود، که منجر به ناهمواری قابل توجهی شود.
(4) از بین بردن به موقع دندانه های اشتباه بالا و پایین سطح ریل، سطح ریل مشترک و خط فاصله ریلی در داخل دندان های اشتباه نباید از 1 میلی متر تجاوز کند.
(5) با کلیپ بورد خمشی بالا اتصال کم اصلاح. در کلیپ بورد خمشی کلیپ بورد کلی با خم کن ریلی در خم است، میزان خمش به طور کلی به 1.2 میلی متر مناسب است. هنگامی که در کلیپ بورد خمشی تغییر، راه آهن مشترک در 4 راه آهن تخت خواب محدوده سطح راه آهن مطرح، آسان به نظر می رسد صفحه حلق آویز خالی و پیچ شل، بنابراین، باید پوره تقویت، سفت پیچ.
(6) تنظیم به موقع شکاف راه آهن. شکاف بزرگ ریل یکی از دلایل مهم بیماری مفصلی است. بنابراین، شکاف راه آهن باید یکنواخت باشد و الزامات مقررات را برآورده کند، متوجه شد که شکاف ریل بزرگ باید به سرعت اصلاح شود.

 

اگر می خواهید جزئیات بیشتری بدانید، لطفا با ما تماس بگیرید!

آلینا شن

آدرس ایمیل: jztg0115@163.com & alina@tiegong.net

واتساپ٪2ف چت٪3a ٪7b٪7b0٪7d٪7d

M.P: 0086 15041639960