چگونه می‌توان خطوط ریلی بدون درز را آزاد کرد؟

چگونه می توان یک کار خوب در رهاسازی خطوط بدون درز راه آهن انجام داد؟

محدوده کار

پراکندگی بخش های خطوط بدون درز در راه آهن عمومی.
هدف از عملیات
توزیع تنش ناهموار در خطوط بدون درز، تمرکز تنش یا دمای ریل قفل نادرست، کاهش تنش، تنظیم محدوده دمایی ریل قفل طراحی، برای بهبود پایداری خطوط بدون درز.
الزامات سازمان عملیات
1. تشکل کارگری: 8 نفر در هر 100 متر، 4 نفر در دهان اژدها (بسته به محیط جغرافیایی سایت و مجهز به ابزار می تواند افزایش یا کاهش یابد).

2. ماشین آلات و مواد: گیج، دستگاه هیدرولیک بالابر جاده، آچار d-ring، آچار موتوری، کلاغ، آچار دسته بلند، غلتک، دستگاه ضربه زن ریلی، اسکله چوبی، بیل کوچک تخت، اره بدون دندان، دستگاه حفاری، کشش، قانون تاشو چوبی، درجه حرارت ریل.

3. روش حفاظت: راه اندازی رابط ایستگاه و نگهبانان سایت بر اساس مقررات.

4. با کنترل ساعت شیفت: توسط سازمان رهبر بخش و کنترل ساعت.

رویه های عملیاتی چیست؟
پاسخ

1. آماده سازی: ① تعداد کار و حجم کار را تایید کنید. ② کار، ماشین آلات و تجهیزات را آماده کنید تا تأیید کنید که در شرایط خوبی هستند. ③ با توجه به طول راه آهن، دمای ریل در محل، دمای واقعی ریل طراحی قفل دمای ریل برای محاسبه میزان انتشار.

2. محاصره ثبت نام: ① رابط ایستگاه مطابق با الزامات ثبت نام. ② عملیات مسئول تأیید سفارش صحیح است، به نگهبانان سایت اطلاع دهید که حفاظت سیگنال توقف را تنظیم می کنند.

3. جدا کردن اتصال یا اره ریل: ① خط مشترک بدون درز، اتصال ریلی را در پیوند میله ریلی بلند و بافر جدا کنید. ② کامل بین منطقه یا بین منطقه خط بدون درز در طراحی دهان اژدها انتشار، دیدم راه آهن.

4. شل کردن بست ها، غلتک پد: ① اتصال دهنده ها باید همه شل شوند. ② پد غلتکی در جهت مخالف سمت ریل انبساط ریلی.

5. تنش صفر را رها کنید: به ریل ضربه بزنید، ریل به طور مکرر 3-5میلی متر کشیده می شود، طول دیگر تغییر نمی کند، دمای ریل اندازه گیری می شود، یعنی دمای ریل تنش صفر است.

6. تنظیم درجه حرارت ریل قفل طراحی: ① نصب کشش، با توجه به پراکندگی دمای راه آهن طراحی دمای ریل بدون تنش، و هر نقطه مشاهده بخش را برای انجام علامت اطلاع دهید. ② شروع کشش و با ضربه راه آهن، برای رسیدن به پراکندگی طراحی. ③ اره راه آهن، راه آهن مته، اتصال اتصالات راه آهن، زمانی که شرایط باید ترکیب جوش داده شود.

7. خط را قفل کنید: ① انحراف تشک لاستیکی را اصلاح کنید. ② تنظیم سنج. ③ اتصال دهنده ها را سفت کنید، گشتاور را تا حد استاندارد سفت کنید.

8. عملیات بررسی برگشت: عملیات مسئول سنج محل کار روزانه، سطح، گشتاور، درز جوش برای یک بررسی جامع، یافتن مجدد کار به موقع غیرقابل صلاحیت، آمار برای تکمیل حجم کار و ثبت داده های کیفیت بررسی مجدد.

9. باز کردن خط: ① مسئول عملیات بررسی و تایید می کند که خط به شرایط باز رسیده است. ② فرد مسئول عملیات تایید می کند که هیچ پرسنل، ماشین آلات یا موادی در حد تجاوز وجود ندارد. ③ سیگنال حفاظتی توقف برداشته می شود و قطار طبق شرایط محدودیت رها می شود. ④ کارکنان ایستگاه تأیید می کنند که آیا مدار مسیر خوب است یا خیر. ⑤ رابط ایستگاه درخواست باز کردن خط را طبق مقررات ثبت می کند.

 

معیارهای پذیرش کیفیت شغلی چیست؟
1. اندازه سنج خط محدوده تحمل بین ± 1 میلی متر، لبه خواب از فاصله جوش راه آهن در خط با "قوانین تعمیر خط راه آهن با سرعت عمومی" مقررات ماده 3.10.10.

2. پیچ و مهره، دست و پنجه نرم پیچ و مهره، واشر فنری کامل بدون شکست، بدون مشخصات مدل مطابقت ندارد.

3. گشتاور استاندارد پیچ ​​های مفصلی برای خطوط معمولی: گشتاور 60 کیلوگرم بر متر و بالاتر از ریل 700 نیوتن متر است، 50 کیلوگرم بر متر، گشتاور ریل 43 کیلوگرم بر متر 600 نیوتن متر است، انواع دیگر پیچ های اتصال مطابق با "قوانین تعمیر". خطوط راه آهن عمومی" جدول 3.7.9 برای اجرای محتوا ارائه شده است.

4. اتصالات منطقه بافر خط بدون درز باید حداقل از پیچ و مهره های درجه 10.9 استفاده کنند، گشتاور پیچ باید در 700-1100 نیوتن متر حفظ شود.

5. پس از سفت کردن پیچ ها، سطح ریل و سمت داخلی دندانه های اشتباه، خط مثبت به خط مو نباید از 1 میلی متر تجاوز کند، سایر خطوط نباید از 2 میلی متر تجاوز کند.

الزامات ایمنی عملیاتی چیست؟
1. اجرای دقیق "قوانین ایمنی مهندسی مهندسی راه آهن عمومی" و شرکت گروه "مهندسی در خط ایمنی کار مقررات مربوط به ایمنی کار"، "مهندسی در خط مقررات مربوط به مدیریت ایمنی کار کلیدی" و سایر الزامات اسناد ایمنی، اجرای اقدامات حفاظتی موثر، به شدت. پیاده سازی سیستم اجتناب از حفاظت از کار در خط

2. هنگامی که قطع تماس حفاظتی رخ می دهد، افسر حفاظت محل باید بلافاصله به مسئول عملیات اطلاع دهد تا پرسنل و مواد را برای کشیدن محافظ طناب در جاده سازماندهی کند تا از ترافیک جلوگیری شود. پس از تماس با افسر رابط ایستگاه برای تأیید عدم وجود خودرو، قبل از سازماندهی کار در جاده، ادامه کار بدون حفاظت اکیداً ممنوع است.

3. هنگام عبور از خط، محافظ سایت باید با رابط ایستگاه تماس بگیرد، و مطابق با الزامات سیستم "دست از، چشم، تماس دهان"، برای تأیید اینکه ترافیک ورودی وجود ندارد، اپراتور فرمان به سرعت از طریق چندین کانال ها، اجرای هر کانال برای تایید سیستم.

4. در عملیات بخش برق، باید برق و سیگنال دستگاه سیم اتصال زمین و راه آهن پایان سیم اتصال اتصال عادی نگه دارید.

5. هنگام برش ریل با اره ریلی، سایر پرسنل باید از کناره ها و جلوی اره های ریلی دوری کنند تا از شکستن تیغه های اره و آسیب رساندن به افراد جلوگیری شود. اپراتورها باید از کلاه ایمنی استفاده کنند.

6. آچار، ابزار دسته بلند به مجموعه عایق، عملیات برای جلوگیری از راه آهن UMC.

7. هنگام استفاده از لنگ، برای جلوگیری از لیز خوردن و آسیب رساندن به افراد، فشار وارد نکنید.

8. کار در شب باید مجهز به وسایل روشنایی باشد و نوارهای بازتابنده به ابزار کار چسبانده شود.