تعمیر و نگهداری راه آهن

به طور عمده دو جنبه تعمیر و نگهداری خطوط راه آهن و تعمیر و نگهداری ساختمان راه آهن وجود دارد. تعمیر و نگهداری خطوط راه آهن عبارت است از تعمیر و نگهداری بسترها و خطوط راه آهن. تعمیر و نگهداری ساختمان راه آهن عبارت است از نگهداری و نگهداری پل های راه آهن، تونل ها و ساختمان ها.

خطوط راه آهن و ساختمان ها به طور کلی حدود 60 درصد از ارزش دارایی های ثابت حمل و نقل ریلی را تشکیل می دهند و تجهیزات فنی ضروری برای حمل و نقل ریلی هستند. به منظور اطمینان از عملکرد ایمن قطار در سرعت مشخص شده، تمام تجهیزات باید همیشه در شرایط خوبی نگهداری شوند. با این حال، در هنگام استفاده، تجهیزات مختلف اغلب به دلیل تأثیر بار قطار و محیط طبیعی دچار تغییر شکل، پیری و آسیب دائمی می شوند یا به دلیل افزایش شرایط حمل و نقل (حجم حمل و نقل، بار محور، سرعت)، یا به دلیل تغییر شکل و آسیب. کیفیت راه‌آهن نوساز معیوب است و بیماری‌های مختلف یکی پس از دیگری پس از راه‌اندازی در معرض ترافیک قرار گرفته‌اند و باید تعمیر و نگهداری انجام شود.

وظایف اصلی تعمیر و نگهداری راه آهن عبارتند از:

(1) جلوگیری از تغییر شکل دائمی غیرعادی و بیماری های مختلف تجهیزات، تاخیر در پیری بخش های مختلف تجهیزات، جلوگیری از سایش و پارگی غیرعادی و افزایش عمر مفید.

(2) تغییر شکل دائمی و بیماری های مختلف فراتر از حد مجاز را از بین ببرید و تجهیزات را در شرایط خوب نگه دارید.

(3) انجام تعمیرات دوره ای جزئی یا کامل، تقویت یا نوسازی خطوط و ساختمان ها و انجام بازسازی و دگرگونی با توجه به توسعه حمل و نقل یا سایر نیازهای هدف.

تعمیر و نگهداری راه آهن به طور کلی اصل برنامه ریزی و پیشگیری را اجرا می کند و کار تعمیر و نگهداری را به سه فرآیند تعمیر تقسیم می کند: تعمیرات اساسی، تعمیر متوسط ​​و نگهداری. هر برنامه تعمیر دارای محدوده کاری، محتوا، شرایط فنی و استانداردهای بازرسی و پذیرش است. به منظور اطمینان از ایمنی ترافیک، راه آهن همچنین سیستم نظارت، گشت و بازرسی دقیق تجهیزات را تدوین کرده است. در حال حاضر، ابزار عملیات تعمیر و نگهداری به تدریج از عملیات دستی به مکانیزه، از ماشین آلات تک کاره به ماشین آلات عملیات جامع چند منظوره و از عملیات دستی به کنترل نیمه اتوماتیک یا اتوماتیک توسعه یافته است. از نظر تست تجهیزات نیز از استفاده از ابزارهای دستی ساده تا استفاده از تجهیزات مکانیکی و الکترونیکی مانند استفاده از آشکارسازهای نقص ریل اولتراسونیک یا الکترومغناطیسی، وسایل نقلیه تشخیص عیب ریلی، وسایل نقلیه بازرسی مسیر و غیره توسعه یافته است. تست تجهیزات راه آهن

با افزایش سرعت راه‌آهن و تراکم قطار، راه‌آهن‌ها در کشورهای مختلف علاوه بر بهبود و تقویت فعالیت‌های تعمیر و نگهداری، متعهد به تقویت ساختار ریل‌ها و ساختمان‌ها مانند استفاده از ریل‌های فولادی سنگین، ساخت خطوط بدون درز، و ساخت خطوط بلند هستند. ریل های مقاومت تراورس های بتنی پیش تنیده، تراورس های عریض، ساخت بستر یکپارچه بالاست و تخت بالاست آسفالتی و ....