سنگ زنی راه آهن کار می کند - دانستن آن کافی است

سنگ زنی راه آهن کار می کند - برای دانستن آن کافی است

ریل باید قبل از باز شدن راه آهن سریع السیر به روی ترافیک صیقل داده شود. این استراتژی آسیاب قبل از آسیاب نامیده می شود. این تنها راه آهن پرسرعت نیست. به طور کلی، پس از اتمام خط جدید، ریل باید قبل از بهره برداری پرداخت شود. هدف آن حذف اسکار نورد، لایه کربن زدایی، اتصالات جوش داده شده در اتصالات لبه ریل و بهبود زبری سطح است. هدف نهایی از بین بردن آثار بد روی سطح ریل، جلوگیری از توسعه بیشتر این عیوب و بهبود عمر مفید ریل است.

علاوه بر پیش سنگ زنی، استراتژی های سنگ زنی ریلی نیز به سنگ زنی پیشگیرانه، سنگ زنی تعمیر و نگهداری (همچنین به عنوان سنگ زنی تعمیر و نگهداری شناخته می شود) و سنگ زنی تعمیری (همچنین به عنوان سنگ زنی اصلاحی شناخته می شود) تقسیم می شوند.

وقتی صحبت از سنگ زنی ریل می شود، ابتدا باید در مورد بیماری های ریلی صحبت کنیم. همه ما می دانیم که لوکوموتیوهایی مانند قطار سریع السیر، قطار گلوله ای و مترو فاقد فرمان هستند. رانندگان نیازی به اجرای جهت ندارند. آنها وسیله نقلیه را به طور کامل از طریق ریل فولادی هدایت می کنند، بنابراین ریل فولادی فشار و نیروی ضربه ای عظیم را از چرخ حمل می کند.

در شرایط کاری بسیار پیچیده، آسیب های مختلفی از جمله نقص در فرآیند ذوب و آسیب در حمل و نقل، ساخت و ساز و استفاده اجتناب ناپذیر است. آسیب های متداول شامل سایش ریل، از جمله سایش عمودی، سایش جانبی و سایش مواج (به اختصار سایش موجی) است. آسیب خستگی تماس: از جمله ترک سر راه آهن، آسیب پنهان و لایه برداری. لبه های چربی و خراش ریل وجود دارد.

برخی از آسیب های ریل در شکل زیر نشان داده شده است:

سنگ زنی جانبی

سنگ زنی موج

آسیب پنهان

ترق

لبه چاق

خراش

همه اینها "بیماری" هستند که صدای ریل چرخ را افزایش می دهند، سرعت خراب شدن اجزای خودرو و اجزای مسیر را تسریع می کنند و گسترش بیشتر بیماری های راه آهن را تشدید می کنند. دلیل اصلی این است که آنها بهترین شکل کانتور ریل را از بین می برند و حالت تماس ریل چرخ را تغییر می دهند.

بهترین پروفایل چیست؟ همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است، هنگامی که قطار بر روی یک خط مستقیم یا یک منحنی شعاع بزرگ حرکت می کند، آج چرخ با ناحیه سر ریل B تماس می گیرد. در این حالت، تنش تماس و نیروی خزشی عرضی حداقل است. هنگامی که لبه به زاویه گیج ریل نزدیک است، یعنی مساحت C در شکل، تنش تماس کمترین زمانی است که تماس conformal ایجاد شود. اگر بیماری است باید درمان شود. راه انجام عمل جراحی - سنگ زنی ریلی است. سنگ زنی ریل در واقع برش سطح ریل، از بین بردن بیماری ها و بازگرداندن ریل به بهترین مشخصات است.

ناحیه عملکرد تماس ریل چرخ

دو نقطه تماس تک نقطه تماس منسجم

پروفیل سر ریل شبیه به شکل قوس است، اما سنگ زنی واقعی (سابزنی چرخ سنگ زنی) به این صورت است که سر ریل را بر اساس زاویه به نواحی مختلف تقسیم می کند، یعنی پروفیل سر ریل به عنوان یک بخش خط در نظر گرفته می شود که بر اساس تقسیم می شود. زاویه، و موقعیتی که باید جلا داده شود با یک زاویه خاص مطابقت دارد.

بنابراین تجهیزات سنگ زنی مانند شکل زیر با کنترل زاویه انحراف سر سنگ زنی قسمت های مختلف ریل صیقلی را مشخص می کند.

بدیهی است که هر چه آسیب ریل جدی تر باشد، میزان سنگ زنی و برش بیشتر، میزان کارکرد بیشتر، سختی بیشتر و عمر ریل کاهش می یابد. بنابراین سنگ زنی تعمیری و سنگ زنی تعمیری مانند «درمان» است و بهترین راه جلوگیری از «بیماری» ریلی است، یعنی سنگ زنی منظم پیشگیرانه برای از بین بردن کامل آسیب در حالت جوانه زنی.

شکل زیر مشخصات ترک اولیه و انتشار ترک را نشان می دهد. ضخامت لایه جریان پلاستیک به طور کلی {{0}}.2 میلی متر است. بنابراین، سنگ زنی پیشگیرانه به مقدار زیادی برش ریل نیاز ندارد که معمولاً بین 0.{3}}.2 میلی متر است. به این ترتیب می تواند عمر مفید ریل را بدون برش زیاد افزایش دهد که به صرفه ترین و موثرترین راه است.

طبق داده ها، سنگ زنی منظم پیشگیرانه ریل های فولادی می تواند عمر مفید را برای 5-8 سال افزایش دهد، عملکرد قطار را بهبود بخشد، راحتی مسافران را حفظ کند، حرکت مار را کاهش دهد، صدا را کاهش دهد، مصرف انرژی را کاهش دهد، هزینه تعمیر و نگهداری قطعات لوکوموتیو را کاهش دهد. و آهنگ، و منافع اقتصادی و اجتماعی به ارمغان بیاورد.

شکل زیر تاثیر سنگ زنی پیشگیرانه و سنگ زنی تعمیری بر عمر ریل را نشان می دهد. خط زرد نشان دهنده سنگ زنی پیشگیرانه است. هر سنگ زنی سرعت توسعه آسیب را به تاخیر می اندازد و عمر ریل را بهبود می بخشد. سنگ زنی پیشگیرانه زمانی که ریزترک از 0.2 میلی متر تجاوز نمی کند بهترین زمان برای جلوگیری از روند آسیب سریع ریل است.

در مرحله بعد، سه راه برای تحقق آسیاب ریلی وجود دارد: سنگ زنی کفش کشویی، سنگ زنی چرخ آسیاب و فرز.

سنگ زنی کفش کشویی به این صورت است که با فشار دادن سنگ آسیاب روی ریل برای حرکت رفت و برگشتی، لایه سطح ریل را خرد کنید. این روش سنگ زنی فقط می تواند سر ریل را به صورت طولی آسیاب کند، نمی تواند مشخصات ریل را تنظیم کند و نمی تواند چرخش را آسیاب کند. بنابراین، این روش آسیاب به تدریج حذف شده و سرعت آسیاب پایین است.

سنگ زنی چرخ سنگ زنی معمولاً از چرخ سنگ زنی چرخشی با سرعت بالا که توسط موتور یا موتور هیدرولیک هدایت می شود برای سنگ زنی ریل فولادی استفاده می کند. این یک آسیاب فعال است و در حال حاضر روش اصلی آسیاب است. ریل فولادی به صورت طولی و عرضی صیقل داده می شود.

سنگ زنی غیرفعال نیز وجود دارد. موقعیت چرخ سنگ زنی با جهت حرکت قطار به زاویه خاصی متمایل است. عملکرد پر سرعت تراکتور قدرت، چرخ سنگ زنی را به چرخش در سرعت بالا بر روی ریل فولادی هدایت می کند. حرکت نسبی بین چرخ سنگ زنی و ریل فولادی به سرعت سنگ زنی مواد مورد نیاز می رسد و کل سر ریل از لبه در حال حرکت ریل فولادی تا سطح در حال اجرا صیقل داده می شود. این روش سنگ زنی به دلیل سرعت سنگ زنی سریع است، بنابراین به آن سنگ زنی سریع ریلی می گویند.

چرخ سنگ زنیسنگ زنی

ما، Jinzhou Tiegong Railway Maintenance Machinery Co.، با مسئولیت محدود، انواع بسیاری از دستگاه های سنگ زنی ریلی را متناسب با انواع کبودی مسیر تولید کردیم.

GM-2.2 ماشین سنگ زنی ریل برقی

NGM-4.8 ماشین سنگ زنی ریلی نمایشگر دیجیتال

NGM-4.4 دستگاه سنگ زنی پروفیل ریلی. (بهترین کمک کننده بعد از جوشکاری ترمیت)

سنگ زنی غیرفعال

فرز یک حالت عملیات تعمیر پروفیل ریل جدید است. فرز بر روی سطح شعاعی چرخ فرز نصب می شود. هر بخش فرز مجهز به چندین فرز برش است. چندین بخش فرز در یک دایره از چرخ فرز وجود دارد، به طوری که تمام فرزها یک پروفیل سر ریلی را تشکیل می دهند تا تکمیل شود.

در حال حاضر بیشتر تجهیزات سنگ زنی ریلی داخلی از فناوری خارجی وارد می شود که اساساً فرآیند را از ابتدا، از واردات کامل تا بومی سازی کامل کرده است، اما هنوز با فناوری سنگ زنی ریل در اروپا و آمریکا فاصله وجود دارد.

ریل پرسرعت یک پروژه سیستماتیک است، نه تنها ساخت و ساز و بهره برداری، بلکه تعمیر و نگهداری. جنبه های زیادی را شامل می شود. اگرچه دستاوردهای قابل توجهی حاصل شده است، ما نیز شکاف را تشخیص می دهیم. رسیدن به عقب و پیشی گرفتن به روشی همه جانبه زمان می برد.