آسیب سطحی؟ آسیب داخلی؟ ——چه نوع آسیبی با تشخیص نقص اولتراسونیک پیدا شد؟

1. روش های رایج تشخیص عیب اولتراسونیک راه آهن

اصل آزمایش اولتراسونیک ایجاد انعکاس زمانی است که امواج مافوق صوت در ریل منتشر می شوند و با نقص مواجه می شوند. از آنجایی که انرژی منعکس شده توسط امواج مافوق صوت به تفاوت امپدانس صوتی محیط در دو طرف رابط و جهت گیری و اندازه رابط مرتبط است، انرژی دریافتی توسط کاوشگر می تواند اندازه و محل عیوب را تجزیه و تحلیل کند. تشخیص عیب اولتراسونیک به روش موج برشی و روش موج طولی تقسیم می شود. به طور کلی، حساسیت استفاده از روش موج برشی نسبتاً بالا است، اما محل نقص نسبتاً پیچیده است و مکان یابی نقص با استفاده از روش موج طولی نسبتاً ساده است. در حال حاضر، هدف اصلی تشخیص عیب خط، تشخیص عیوب خستگی عرضی در ریل است، عمدتاً با استفاده از روش موج برشی پروب شیبدار. روش موج طولی پروب مستقیم برای تشخیص عیوب مورد بحث در این مقاله با روش موج برشی با پروب زاویه دار 70 درجه کشف شد.

2. بررسی اجمالی آسیب یافت شده توسط تشخیص نقص اولتراسونیک خطوط

همانطور که در شکل 1 نشان داده شده است، یک واحد راه آهن مشخص امواج آسیب آشکاری را هنگام استفاده از یک کاوشگر با شیب 70 درجه برای انجام تشخیص عیب اولتراسونیک روی ریل پیدا کرد. یا نقص دیگری در داخل وجود دارد که باعث زنگ هشدار می شود؟

3. تشخیص عیب اولتراسونیک در کارخانه های فولاد

در حال حاضر، کارخانه تولید ریل از تشخیص عیب اولتراسونیک خودکار استفاده می‌کند و بیش از دوازده پروب را در موقعیت‌های مربوطه بخش کامل ریل، عمدتاً تشخیص عیب پروب مستقیم، تعمیر می‌کند. موقعیت پروب سر ریل در کارخانه تولید ریل در شکل 3 نشان داده شده است. تست اولتراسونیک زمانی که ریل عبور می کند انجام می شود. منطقه پوشش شناسایی به استاندارد TB/T 2344 اشاره دارد.1-2020 و نباید کمتر از 70 درصد باشد. از تجزیه و تحلیل پوشش آن، موج آسیب ایجاد شده توسط عیب شناسایی شده توسط پروب آج خارج از منطقه هشدار دروازه است و زنگ هشدار ایجاد نمی کند، در حالی که پروب در کنار سر ریل ممکن است قادر به تشخیص نباشد. همانطور که در شکل 4 نشان داده شده است. عیوب سطحی که در کارخانه ظاهر می شوند را می توان از طریق بازرسی دستی پیدا کرد. ممکن است در حین استفاده ایجاد شود.

4. تشخیص نقص اولتراسونیک خطوط

اصل تشخیص عیب اولتراسونیک با استفاده از یک کاوشگر شیبدار 70 درجه در شکل 5 نشان داده شده است. به طور کلی، برای افزایش سطح پوشش تشخیص عیب در تشخیص عیب سر ریل، تشخیص عیب پروب زاویه 70 درجه نیاز به انجام موج اولیه دارد. تشخیص بدون زاویه انحراف و تشخیص موج ثانویه با زاویه انحراف. این نقص عمدتاً زمانی کشف می شود که از تشخیص زاویه انحراف استفاده می شود. آسیب نزدیک به زاویه گیج آج ریل است. هنگامی که از تشخیص عیب اولتراسونیک برای تشخیص استفاده می شود، مکان خاص نقص را نمی توان تنها از طریق شکل موج نمایشگر نوع A (نشان داده شده در شکل 1) تایید کرد. همانطور که در شکل 6 نشان داده شده است، به عنوان یک نقص داخلی آسیب هسته ای اشتباه ارزیابی شد.

5. ابزار تحلیلی آلارم تشخیص عیب اولتراسونیک ناشی از نقص سطح روی خط

از نتایج فوق، می توان نتیجه گرفت که عیوب هشدار یافته شده توسط تجزیه و تحلیل اولیه تشخیص عیب خط ناشی از نقص سطح است. با روش های زیر قابل تایید است:

هنگامی که تشخیص موج برشی پروب مایل اولتراسونیک تشخیص داد که زنگ از آستانه فراتر رفته است، موقعیت کاوشگر را ثابت کنید، محاسبه کنید که آیا عمق عمودی نقص در سطح بیرونی ریل آزمایش شده است یا خیر، و نقص را به صورت افقی فرو کنید یا فشار دهید. برای تعیین موقعیت با فرو بردن در عامل جفت. اگر موج نقص تغییر آشکار باشد، ابتدا قضاوت می شود که نقص ناشی از عیوب سطحی است.

در صورت نیاز به تایید بیشتر، عیوب سطح ریل باید زمین تمیز شود. در عین حال سطح ریل پس از آسیاب باید صاف و بیش از حد باشد. پس از سنگ زنی، باید از یک آشکارساز اولتراسونیک دستی برای تشخیص موقعیت عیب در دو طرف جلو و عقب استفاده شود. موج زنگ هشدار عدم نقص موقعیت را نشان می دهد این یک زنگ هشدار اولتراسونیک غیر طبیعی است که به دلیل نقص سطح ایجاد می شود. موج هشدار نشان می دهد که نقص سطح ممکن است به داخل گسترش یابد و تجزیه و تحلیل و تایید بیشتری لازم است.

به طور خلاصه، هنگام انجام تشخیص عیب اولتراسونیک بر روی ریل های در حال خدمت، زمانی که امواج منعکس شده آسیب ظاهر می شوند، لازم است محل نقص را به دقت تجزیه و تحلیل کرد تا از قضاوت نادرست جلوگیری شود.